En Septembre il était temps de commencer notre retour vers Preveza pour mettre le bateau en hivernage. Cette fois, nous avons décidé de passer par le Canal de Corinthe. Ce canal permet d’éviter de contourner le Péloponnèse et donc de gagner énormément de temps. L’empereur Romain Nero avait commencé en 67 la construction du canal mais ce n’est qu’en 1893 qu’il fut inauguré.  Ce canal est long de seulement 6.343 mètres et est considéré comme le plus onéreux du monde. Pour Terus le passage était facturé à 269 Euro. Mais il est impressionnant ce canal, car bordé de falaises droites des deux côtés. A certains endroits, la falaise mesure près de 63 mètres de haut et comme la largeur du canal est de seulement 25 mètres cela donne une vue unique. Lors de notre passage on nous a demandé d’aller plus vite car il ne s’agit pas de trainer dans le canal. Il est vrai qu’un cargo attendait de l’autre côté pour passer le canal après nous. Une fois passé le canal, nous étions dans le Golfe de Corinthe où nous avons revisité des endroits connus tel Trizomia, Itea, Messolongi puis les îles Ioniennes. Nous avons flâné tout en nous dirigeant vers Preveza où nous avions rendez-vous le 15 octobre avec la grue. En courq de route un banc de dauphins nous a accompagnéé pendant plus de 30 minutes. La navigation s’est déroulée sans souci. Nous avons cette fois-ci pu nous arrêter au port de Galaxidi dont on nous avait dit tant de bien. Effectivement ce port vaut le détour. Les constructions sont anciennes et situées sur une colline. Rien à voir avec la ville proche d’Itea qui malheureusement n’a rien de particulier. On a aussi été très agréablement surpris par un restaurant conseillé par notre ami Gérard. Le restaurant O’Bebelis offre une cuisine originale Grecque de qualité vraiment unique. Il n’est pas situé le long des quais mais plus à l’intérieur sur les hauteurs. Si vous désirez y aller je vous conseille de faire une réservation. Lors de notre arret a Mesolonghi on fut surpris de voir l’ancien  bateau d’Onasis le Christina O.,qui se préparait à une croisieèe au Moyen-Orient. Meme si il fait pâle figure vis à vis des  superyachts de nos jours il reste neanmoins impressionant avec ces 99 mètres de longeur. Le 8 octobre nous arrivions à Preveza où nous avons commencé à préparer le bateau pour l’hivernage. Finalement après une semaine de préparation, le bateau était fin prêt pour l’hiver et le 15 au matin, nous mettions le moteur en route une dernière fois pour nous rendre au chantier. Le 24 Octobre nous avons embarqué pour Bruxelles. Nous aussi, nous allions hiverner et préparer la saison 2020.