Sillages: 2015

Viana do Castelo à Lisbonne (28 Avril-11Mai 2015) La première partie de navigation au Portugal s'est fait sans difficultés et souvent avec un temps clair et pas de pluie. Nous l'avons effectué en plusieurs étapes avec une halte à Povoa de Warzin suivie de Porto où nous sommes restés 10 jours pour attendre nos amis Jean-Pierre et Anne.   Après Porto, nous continuons notre navigation vers Gibraltar en passant par Figueira do Foz puis vers Nazaré. Le trajet vers Nazaré était moins calme avec un temps frais et une houle de 2 mètres. Cette houle a rendu le capitaine et Anne malade. A Nazaré,nous avons dû attendre le beau temps car nous avions une longue navigation à faire (72 miles) jusqu'à Lisbonne et son premier port de Cascais. La houle au départ de Nazaré était de plus de 3 mètres et pour ne pas souffrir du mal de mer, le capitaine décida d'essayer une nouvelle technique. Des lunettes anti-mal de mer. Je reconnais que côté esthétique elles font un effet spécial du style grenouille ou hippopotame de mer mais durant le  trajet et malgré la forte houle, le mal de mer ne s'est point manifesté. Très encourageant comme premier test mais il faudra faire d'autres essais pour juger de l'efficacité définitive de ces lunettes. Près de Lisbonne, nous doublions le cap Cabo qui est le point le plus à l'ouest de l'Europe Continentale. Une fois passé le cap, nous nous arrêtions au port de Cascais près de Lisbonne. Accueil des plus  glacial dans ce port et les prix  semblent battre des records. Bref le lendemain nous décidions de quitter celui-ci  pour remonter le Tage en passant le long d'endroits très touristiques tel la Tour de Belem, le monument de Vasco de Gamma, le pont du 25 avril suspendu qui enjambe le Tage et la célèbre Place du Commerce.  Un peu plus loin tout en remontant le Tage, 2 énormes bateaux avec près de 3.000 passagers crachent chaque jour son flot de touristes en y faisant escale juste pour la journée . Finalement nous arrivions au port du parc des expositions qui nous réserva un accueil de toute première classe à des prix corrects. Nos amis Anne et Jean-Pierre nous quittaient à Lisbonne et nous continuons notre voyage. Sesimbra était notre première escale après Lisbonne et lors du trajet, nous avons eu le plaisir de voir un groupe de dauphins Globicéphale noir (Dauphin pilote). Ces dauphins n'ont pas de rostre et sont de couleurs foncées et sont plus grands que les dauphins que nous avions vu précédemment. Mais l'événement du trajet est que nos cannes à pêche allaient enfin attraper des poissons. Trois bonites ont été attrapées lors du trajet et nous tenons ici à remercier encore une fois Corinne et Pierre pour la canne et le leurre. Il semblerait que nos tentatives précédentes étaient infructueuses car nous allions au delà de 5 nœuds. En arrivant à Sesimbra, un voilier Allemand nous suivait et il allait nous accompagner pendant 2 jours car eux aussi descendaient vers Gibraltar. C'est en tandem que le lendemain Terus et le bateau Allemand allaient vers Sines puis Lagos. Le vent était nul pour l'étape vers Lagos mais comme le lendemain ils annonçaient un coup de vent, c'est au moteur que nous fîmes les 80 miles du trajet. Durant ce bord Viana do Castelo vers Lagos, nous avons 2 caps importants à   franchir: le Cap da Roca et le Cap de Sao Vicente Le soir autour d'un Porto, les  Allemands nous ont raconté leur expérience désagréable avec la police Maritime de Cascais où ils écopèrent de 2 amendes. Une de 400 € pour avoir mouillé dans une zone clairement indiquée comme réservée au mouillage à l'ancre sur les cartes maritimes mais soi-disant trop près des côtes et l'autre de 10 € pour ne pas avoir payé la taxe sur les phares et balises le long des côtes Espagnoles. Inutile de vous dire qu'à Lagos, on s’est empressé de payer la taxe des phares et balises pour la somme de 2 €. Encore une taxe qui doit coûter plus chère qu’elle ne rapporte. Le temps pour payer la taxe est d'au moins  20 minutes tellement de formulaires sont à remplir par le fonctionnaire, qui, par ailleurs, accompli, fort aimablement sa tâche.